Moteurs ULM Hirth Motor France

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Des moteurs ULM fiables et économiques

Göbler-Hirth présente un grand choix de moteurs 2 temps de 15 HP (11 KW) à 110 ch (81 kW).

Moteurs de haut niveau de qualité et performants adaptables a de très nombreuses configurations procurant une satisfaction pérenne à leurs utilisateurs :

Cylindres en alliage traités Nikasil permettant une évacuation rapide des calories
Pistons en alliage a taux de dilatation programmé pour éliminer les risques de serrage
Vilebrequins en acier CroMo garantis 3 ans et une durée de vie de mille heures à 75 % de la puissance
Système d’allumage électronique pour des démarrages aisés
Démarreur électrique sur le coté pour un encombrement compact
Des pots d’échappement compacts et performants

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Une gamme complète de moteurs

	Caractéristiques	Options possibles
	Hirth F 33 A/AS Monocylindre Refroidisement Air Carburateur à boisseau 18,1 kW (24,6 HP) / 6000 rpm – 31,1 Nm / 4800 rpm [A] 20,6 kW (28 HP) / 6500 rpm – 33,7 Nm / 5800 rpm [AS]	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Ventilateur de refroidissement Culasse haute performance Bâti fixations arrières
	Hirth F 33 B/BS Monocylindre Refroidisement Air Carburateur à membrane 18,1 kW (24,6 HP) / 6200 rpm – 29,3 Nm / 5000 rpm [B] 20,6 kW (28 HP) / 6500 rpm – 32,3 Nm / 5800 rpm [BS]	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Ventilateur de refroidissement Culasse haute performance Bâti fixation arrières
	Hirth F 33 ES Monocylindre Refroidisement Air Injection essence 20,6 kW (28 HP) / 6500 rpm – 31,5 Nm / 5800 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Ventilateur de refroidissement Culasse haute performance Bâti fixation arrières
	Hirth 2702 V Bicylindre en ligne Refroidisement Air 29,4 kW (40 HP) / 5500 rpm – 57 Nm / 4500 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique
	Hirth 2703 V Bicylindre en ligne Refroidisement Air 38,2 kW (52 HP) / 6500 rpm – 60 Nm / 5700 rpm [1V] 40,4 kW (55 HP) / 6200 rpm – 67 Nm / 5600 rpm [2V]	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique
	Hirth 3202 E/V Bicylindre en ligne Refroidisement Air 40,4 kW (55 HP) / 5500 rpm – 72 Nm / 5000 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Injection essence
	Hirth 3203 E/V Bicylindre en ligne Refroidisement Air 47,8 kW (65 HP) / 6300 rpm – 73 Nm / 6000 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Injection essence
	Hirth 3502 E/V Bicylindre en ligne Refroidisement Eau 44,1 kW (60 HP) / 5200 rpm – 84 Nm / 5000 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Injection essence
	Hirth 3503 E/V Bicylindre en ligne Refroidisement Eau 51,5 kW (70 HP) / 6500 rpm – 77,3 Nm / 6000 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Injection essence
	Hirth 3701 ES/VS Tricylindre en ligne Refroidisement Eau 74 kW (100 HP) / 6000 rpm – 120 Nm / 5500 rpm démarreur électrique inclus	Double allumage Graissage séparé Injection essence
	Hirth 3702 E/V Tricylindre en ligne Refroidisement Eau 62 kW (84 HP) / 4950 rpm – 121 Nm / 4850 min-1 démarreur électrique inclus	Double allumage Graissage séparé Injection essence
	Hirth F 23 LW Bicylindre a plat Refroidisement Air 36,7 kW (50 HP) / 6500 rpm – 53 Nm / 6300 rpm	Double allumage Graissage séparé Démarreur électrique Injection essence

	H 32 E 47,8 kW (65 HP) / 6000 rpm – 72,4 Nm / 6000 rpm H 3502 42,7 kW (58,1 HP) / 5200 rpm – 79 Nm / 5000 rpm H 37 66,6 kW (90,6 HP) / 5200 rpm – 123 Nm / 5000 rpm	Spécial Hélicoptère

Injection : Réservé aux installateurs ayant une bonne maitrise des installations électriques/électroniques
(Influences électromagnétiques, boucles de masse, connections fiabilisées, …)

Montage en mode tractif pour les series 27 et 32 : Configuration sans ventilation forcée sur demande

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Des Réducteurs pour tous les cas de Figure

	Hirth G23 / G27 Ultra léger Courroie Reductions: 1,8:1 / 2,0:1 / 2,5:1 / 2,85:1 Poids : 4,0 kg (1,8:1 and 2,0:1) / 4,2 kg (2,5:1 and 2,85:1) Installation : Position haut ou bas Fixation hélice : Ø 75mm (6x M8) – Centreur 25,4 mm (1″) Pour les moteurs actuels : F 23 LW, 2702, 2703, 3202 (limité) Pour les moteurs anciens : F23
	Hirth G33 / G36 Courroie Reductions: 1:1,8 / 1: 2,2 / 1:2,5 Poids : 2,3 kg Installation : Position haut ou bas Fixation hélice : Ø 75mm (6x M8) and Ø 87,1 mm (6x M8) – Centreur 25,4 mm (1″) Pour les moteurs : F 33, F 36 Options: electric starter [+ 2,1 kg], centering diameter 31,75 mm (1 1/4″)
	Hirth G40 / GK40 Pignons hélicoidaux en bain d’huile + Amortisseur elastomère Reductions: 1:2,03 / 1: 2,25 / 1:2,64 / 1:2,79 / 1:2,96 / 1:3,33 / 1:3,79 Poids : 9,3 kg Installation : Position haut ou bas Propeller fastening : Ø 75 mm and 100 mm (6x M8) – Centreur 25,4 mm (1″) Pour les moteurs actuels : F 23 LW, 3002, 3003, 3701, 3702 Pour les moteurs anciens : F 23, F 30 Option : Embrayage centrifuge (2100 t/mn) à la place de l’amortisseur [+ 1,7 kg]
	Hirth G50 / GK50 Pignons hélicoidaux en bain d’huile + Amortisseur elastomère Deliverable reductions: 1:2,16 / 1: 2,29 / 1:2,59 / 1:3,16 / 1:3,65 Poids : 8,6 kg Installation : Position haut ou bas Fixation hélice : Ø 75mm or 100mm (6x M8) – Centreur 25,4 mm (1″) Pour les moteurs actuels : 2702, 2703, 3202, 3203, 3502, 3503, 3701 (limited) 3702 (limited) Pour les moteurs anciens : 2704, 2706 Option : Embrayage centrifuge (2100 t/mn) à la place de l’amortisseur [+ 1,1 kg]